Volvo Trucks построили новый полностью электрический и автономный грузовик без кабины под названием Vera. Напомним, впервые беспилотный электрогрузовик представила компания Tesla в ноябре 2016 года. Серийный выпуск «Tesla Semi Truck» намечен на 2019 год. Mercedes-Benz разработал грузовик «Future Truck 2025», в названии дается предполагаемая дата серийного выпуска. КамАЗ совместно с компанией Cognitive Technologies разрабатывает грузовик с системой распознавания препятствий и дорожных знаков.
Отметим, что «Tesla Semi Truck» и «Future Truck 2025» предназначены для длинных междугородних перевозок по относительно ровным маршрутам, исключающим «петляния» по городским улицам, тогда как «Vera» предназначена для перемещения грузов от логистических центров к стационарным получателям.
Клэс Нильссон, президент Volvo Trucks, идея Vera:
«Полный потенциал транспортной отрасли еще предстоит увидеть. Все говорит о том, что глобальная потребность в транспорте будет продолжать расти в следующем десятилетии. Если мы хотим, чтобы это требование было устойчивым и эффективным, мы должны найти новые решения. Чтобы обеспечить бесперебойную работу системы потоков товаров, нам также необходимо использовать существующую инфраструктуру лучше, чем в настоящее время. Транспортная система, которую мы разрабатываем, может быть важным дополнением к сегодняшним решениям и может помочь решить многие проблемы, с которыми сталкиваются общество, транспортные компании и покупатели».
Решение в основном предназначено для городского транспорта, поскольку в то время как отсутствие кабины значительно снижает вес, это также плохо для аэродинамических характеристик, что важно при более высоких скоростях.
Микаэль Карлссон, вице-президент Autonomous Solutions, прокомментировал новый автономный электрический грузовик:
«Наша система может рассматриваться как расширение передовых логистических решений, которые многие отрасли уже применяют сегодня. Поскольку мы используем автономные транспортные средства без выбросов выхлопных газов и низкими показателями шума, их работа может осуществляться в любое время дня и ночи. В решении используется существующая дорожная инфраструктура и несущие нагрузки, что упрощает возврат затрат и позволяет интегрироваться с существующими операциями».
Что касается электрического силового агрегата, Volvo говорит, что он использует те же батарейные блоки, что и другие электротягачи. Ранее в этом году шведская группа объявила, что она выведет свои электрические грузовики на дорогу уже в этом году и начнет продавать их в следующем году. Они представили «Volvo FL Electric», 16-тонный грузовик, который может быть сконфигурирован с различными аккумуляторными батареями вместимостью от 100 до 300 кВтч для дальности до 300 км.
Volvo Trucks теперь ищет компании, заинтересованные в этой концепции, и хочет сотрудничать с ними для разработки транспортных решений вокруг концепции.
Отправить ответ