Современные EVs и ретро дизайн — имеет ли смысл?

Ретро дизайн под которым спрятаны современные технологии EV

Раньше считалось, что электромобили приобрели диковинный, откровенно футуристический вид. Он служил для отделения EV от толпы автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Подумайте о внедрении Nissan LEAF первого поколения, BMW i3 или Mitsubishi i-MiEV. Даже подумайте о Falcon-winged Tesla Model X, когда его создали. Они — все проекты, которые будут считаться оставленными от центра — слишком смелые и эксцентричные для большинства автомобильных покупателей.

Все, что вам нужно знать о электромобилях

Затем прибыла модель Tesla Model S, а также Nissan LEAF второго поколения и Chevrolet Bolt EV. Для среднего потребителя имеется пара дюжины электромобилей, большинство из которых имеют довольно традиционный стиль. То есть они не сильно отличаются от своих товарищей. Hyundai Kona EV, Ford Focus Electric, Fiat 500e и VW e-Golf являются электрифицированными версиями моделей с бензиновыми двигателями.

Ретро-проекты EV

Но теперь ретро-проекты — все это ярость для концепций EV. Разве это не парадокс — современная технология и перспективная эффективность EV, которая возвращается к дню, когда выбросы, экономия топлива и экологичность не были даже запоздалыми! Увы, это правда. Несколько EVs берут свои мощные силовые агрегаты MPGe и подгоняют их в ретро-стиле кузова. Это всего лишь несколько понятий, которые сделали это.

Концепция Honda Urban EV

Honda Urban EV

Honda планирует произвести авто к 70-летнему поколению Honda Civic первого поколения. Названный Honda Urban EV, это симпатичный двухдверный хэтчбек, который сразу же привлечет больше внимания. Квадратный вид, очевидно, обновляется технологией внутри, включая возможность установки сверхширокого экрана на приборной панели. Жуткий старинный современный облик вводит в заблуждение, потому что Urban EV будет стоить ближе к премиальному сегменту рынка.

Jaguar E-Type Zero

Jaguar E-Type Zero

Это не то, что вы обычно думаете о электромобиле с ретро-стилем. Изобразите оригинальный 1961 Jaguar E-Type с хромированной отделкой и колесами с проволочной спицей. Но вместо бензинового двигателя Inline-6 ​​есть литиево-ионный силовой агрегат, заправленный под капот. Кабриолет с мягким верхом тихо передвигается по шоссе. В дополнение к интерьеру Jaguar с модернизированным экраном и цифровыми круглыми датчиками, но с деревянным рулевым колесом. Jaguar E-Type Zero доступен от Jaguar Classic Works и уже не просто концепция.

Volkswagen I.D. Концепция Buzz

Volkswagen I.D. Buzz

Volkswagen AG подтвердил, что I.D. Buzz появится в 2022. I.D. Похоже, Buzz Lightyear и микроавтобус 60-х годов получили отличный образ. Вы можете представить себе пастельные цветы, расписанные сбоку. Полностью электрифицированный и на совершенно новой платформе VW, I.D. Buzz становится EV с пространством для более чем нескольких человек.

Калашников CV-1

Калашников CV-1

Калашников, самый известный в производстве штурмовых винтовок, построил концепт-электрический автомобиль, который они придумали CV-1. Концепция — порошковая синева и выглядит так же, как миниатюрные российские автомобили в фильмах Бонда десятилетиями назад, вплоть до горизонтальной решетки и плоских боковых окон. В то время как Калашников называет его «суперкаром», аккумуляторная батарея CV-1 мощностью 90 кВт включает в себя 350 км диапазона и ускорение от 0 до 100 км в час за 6 секунд, что намного меньше, чем у Tesla Model S, на которые они претендуют.

MW Motors Luka EV

MW Motors Luka EV
Еще одно заграничное создание — от MW Motors в Чехии. Luka EV — это ретро-купе, отличное от чего-либо еще, потому что нет центрального электродвигателя. Каждый из четырехколесных узлов объединяет 16-сильный электродвигатель, создавая очень уникальную ситуацию с AWD. MW Motors Luka EV — маломощный автомобиль с дальностью 300 км и максимальной скоростью 144 км в час. Внутри он упакован углеродным волокном, цифровым кластером и технологией, которую вы не ожидаете от ретро-автомобиля.

Takayanagi Miluira EV

Takayanagi Miluira EV
Этот EV возвращается. Назад к первым автомобилям, в то время как лошади все еще тянули вагоны. «Miluira» выглядит как рубеж XIX века и имеет открытую кабину с плюшевым белым сиденьем, как у бабушки в гостиной. Способный ехать всего 60 км в час и с диапазоном всего в 35 км, очевидно, что этот автомобиль выполнен на заказ и не будет серийной моделью.

Работает ли идея ретро-авто с внутренностями EV?

Это просто модно создавать возврат к дням, прошедшим как рекламный трюк, или это хорошо для автомобильной промышленности? Он может работать в обоих направлениях.

Для EV, таких как I.D. Buzz и Honda Urban EV, есть больше, чем просто ретро-стиль, который входит в проект. Эти модели вызывают эмоции среди демографических покупателей автомобилей: людей, которым принадлежали оригинальные десятилетия назад, или, по крайней мере, хотели. Это отличный способ подключить поколение, которое любит внешний вид старых автомобилей с новыми технологиями и зелеными вариантами транспортировки.

Но если вы слишком далеко сдвигаетесь влево, вы окажетесь в качестве отшельника. Такие транспортные средства, как Калашников CV-1 и MW Motors Luka, не имеют шансов на массовом рынке. Проще говоря, не хватает вещества для подключения автомобиля к покупателям — конечно, не в Северной Америке. И для Jaguar E-Type Zero — ну, как и все хотят, это не практичный автомобиль для повседневного вождения в большинстве семей.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
Adblock
detector