Porsche представляет свои станций быстрой зарядки электромобилей: «Электро пит-стоп»

Porsche Taycan

В рамках группы Volkswagen, Porsche участвует в нескольких различных проектах по наращиванию инфраструктуры электрических транспортных средств, таких как Electrify America и Ionity, но премиальный автопроизводитель также работает над собственными зарядными станциями компании.

mission_e_porscheСегодня Porsche обнародовал свой план для станций быстрой зарядки электромобилей: «Электрический пит-стоп». Ранее в этом году Porsche объявила о планах по развертыванию сети 500 зарядных станций EV в Северной Америке для Taycan в следующем году. Эти станции будут поддерживать новую зарядную систему 800-вольт от Porsche для работы с 800-вольтовой батареей Taycan для более быстрой зарядки.

Чтобы проверить систему, они развернули первую сверхбыструю 800-вольтовую зарядную станцию ​​в Германии и раскрыли свой план для легко развертываемой модульной зарядной станции.

Система (на фото выше) состоит из FlexBoxes, новой модульной трансформаторной системы, работающей «до 36 киловольт», PowerBox, которая преобразует переменный ток от трансформатора в постоянный ток, CoolingBox, который обеспечивает жидкостное охлаждение зарядных полюсов и силовой электроники и наконец, саму зарядную станцию.

mission_e_porscheFlexBoxes имеет габариты 120 x 120 x 130 сантиметров и могут находится относительно далеко от фактических точек заряда. Porsche спроектировал систему таким образом, что «расстояние между трансформаторной станцией и PowerBox может составлять 200 метров и до 100 метров между PowerBox и зарядной станцией».

Каждый PowerBox может предоставлять две зарядные точки. Цель заключается в том, чтобы конечный клиент ничего не заметил о базовой технологии, кроме фактического полюса заряда.

Porsche написала о системе:

«Porsche Engineering спроектировала зарядные станции с самыми высокими стандартами с точки зрения дизайна и эргономики для положительной зарядки, одновременно сосредоточившись в равной мере на наивысшей функциональности и экономии. Поскольку инженеры удалили все лишнее с зарядной станции, можно было бы упростить внешний вид и таким образом, типичную идентичность дизайна Porsche».

Эти станции будут основными для Porsche, чтобы обеспечить более высокую возможную скорость зарядки для Taycan (и любого другого транспортного средства, которое может принимать заряд с помощью CCS), но автопроизводитель также имеет другие решения с различными требованиями.

Для небольших пространств Porsche говорит, что у него есть что-то, называемое ComboBox, которое объединяет PowerBox и CoolingBox в единое целое, достаточное для одной точки заряда. Наконец, Porsche также разработал ChargeBox, решение для мест, где сетевое соединение недостаточно мощное.

ChargeBox включает в себя аккумуляторные батареи от 70 кВтч до 140 кВтч, что позволяет использовать одну-две 160 кВт зарядные станции или одну комбинированную на 320 кВт с полным аккумулятором мощностью 140 кВтч.

Но это решение будет работать только в местах с низкой частотой зарядки в день, поскольку батареи должны заряжаться каждый раз, когда используется зарядная станция.

 

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
Adblock
detector