Audi представила электровнедорожник e-tron с начальной ценой в 74 800 долларов

Audi e-tron

После долгих лет предвкушения концептуальными автомобилями и прототипами Audi наконец-то запустила производственную версию электровнедорожника e-tron в США. Специальное издание «Edition One» выходит на рынок во втором квартале 2019 года за 86 700 долларов США, а за ним последует базовая версия, начинающаяся с 74 800 долларов. Теперь доступны все официальные спецификации. На прошлой неделе они начали рекламную кампанию для электровнедорожника e-tron перед его официальным выходом.

Новые фото производственной версии:

Audi e-tron Audi e-tron

Audi заняла аудиторию Graham Civic Auditorium перед открытием в Сан-Франциско, чтобы показать СМИ и дилерам и сотрудникам компании базовую технологию, разработанную автопроизводителем для автомобиля. Например, они разработали новую архитектуру аккумуляторной батареи мощностью 95 кВт/ч, оснащенную 36 модулями с использованием литиево-ионных аккумуляторов. Он весит около 699 кг и он в основном плоский, чтобы поместиться в нижней части автомобиля для платформы, подобной скату, которая стала стандартной для новых электромобилей.Audi e-tron batteries

Audi e-tron batteries Audi e-tron batteries

Audi e-tron batteries

Корпус в задней части автомобиля немного выше, потому что он имеет второй слой аккумуляторных модулей. Audi построила систему с водяным охлаждением, которая передает тепло через гель вокруг каждого модуля. Автопроизводитель утверждает, что система управления теплом позволяет e-tron беспрепятственно освобождать всю свою мощность без потерь.

Наиболее впечатляющей особенностью аккумуляторной батареи является встроенная структура крушения, которая предназначена для разрядки энергии от столкновения вокруг аккумуляторных модулей:

Audi e-tron batteries Audi e-tron batteries

Audi не хотела выпускать оценочную модель EPA автомобиля и вместо этого выпустила только WLTP: 400 км. Оба электродвигателя, по одному на каждой оси, являются асинхронными двигателями переменного тока. Задняя часть имеет мощность 165 кВт, но 25 кВт зарезервировано для ускоренного режима. Что касается переднего двигателя, то он способен выдавать 135 кВт с мощностью 10 кВт, ограниченным режимом увеличения:

Audi e-tron boost mode Audi e-tron boost mode

Это добавляет к общей пиковой мощности 300 кВт между двумя моторами, и Audi говорит, что это позволяет ускорятся от 0 до 100 км в час за 5,7 секунды. Это хорошие характеристики производительности для внедорожника такого размера. Особым достоинством является быстрая зарядка. Сегодня в производстве электромобилей Tesla имеет ведущую скорость быстрой зарядки 120 кВт. Калифорнийский автопроизводитель добился этого благодаря технологии аккумуляторных батарей и собственной сети Supercharger.

Теперь несколько компаний зарядных станций, в том числе и Audi, участвуют в Electrify America и Ionity и уже начали развертывание станций с более высокой скоростью заряда от 150 кВт до 350 кВт. Audi становится первой, кто использует эти новые станции с производственным пассажирским автомобилем. Немецкий автопроизводитель говорит, что e-tron может заряжаться при 150 кВт — или от 0 до 80% за 30 минут.

Но, как и любой другой электрический автомобиль, большая часть зарядки будет происходить дома и ночью. Для этого в Audi включено 11 кВт встроенное зарядное устройство. Компания также планирует предложить двойное встроенное зарядное устройство, чтобы воспользоваться более мощными зарядными устройствами 2 уровня.

Пользователи будут иметь разные варианты мобильного зарядного устройства при покупке e-tron:

Audi e-tron mobile charger Audi e-tron mobile charger

Версия «Connect» позволит использовать интеллектуальные возможности, такие как уменьшение времени зарядки, а также сопряжение с интеллектуальным солнечным инвертором. Как вариант, Audi также предложит собственное домашнее зарядное устройство 2 уровня:

Audi e-tron level 2 home charger

Чтобы завершить предлагаемое зарядное устройство, Audi также планирует некоторые продукты, основанные на батареях второго поколения. Автопроизводитель оценивает возможность повторного использования старых батарейных модулей для создания мобильных зарядных устройств с емкостью для хранения энергии. E-tron также станет первым автомобилем Audi, который будет оснащен технологией «виртуального бокового зеркала». Эта функция позволяет Audi сохранить несколько очков от коэффициента сопротивления и повысить эффективность диапазона.

Зеркало заменяется камерой в маленьком корпусе и OLED-дисплеем внутри двери:

Audi e-tron virtual side mirror Audi e-tron virtual side mirror

Надеемся, что эта функция окажется эффективной и достаточно безопасной, чтобы произвести впечатление, чтобы в конечном итоге стать более широко принятой, поскольку она имеет потенциал для повышения эффективности всех транспортных средств.


Информационно-развлекательный центр Audi для e-tron, очень похож на то, что вы найдете в Audi A8, но с еще несколькими функциями для управления электромобилем:

Первый взгляд на цены, опции и онлайн-конфигурацию Audi e-tron

Одна из самых разочаровывающих новостей e-tron заключалась в том, что Audi не начнет продавать автомобиль сразу же, несмотря на то, что в начале этого месяца было объявлено о начале производства. Вместо этого Audi следит за Tesla с моделью резервирования, для которой требуется возвратный депозит в размере 1000 долларов США. При бронировании вы, по крайней мере, сможете просмотреть все варианты и информацию о ценах в онлайн-конфигураторе. Хорошей новостью является то, что вы по-прежнему получаете достаточно хорошо оборудованный автомобиль в базовой версии.

Audi перечисляет стандартные функции в базовом e-tron, который странно называют «Premium Plus»:

  • Audi pre sense city & side assist
  • Светодиодные фары
  • Звуковая система Bang & Olufsen 3D Premium
  • Подогретые и вентилируемые передние сиденья
  • Навигация MMI® с Virtual Cockpit Plus
  • Камера Topview с виртуальным 3D

Базовая версия стандартно оснащена 20″ 5-спицевыми конструктивными дисками и на основе онлайн-конфигуратора, они не могут быть изменены в версии Premium Plus:

Audi e-tron 20 wheels

Это облом, потому что 21-дюймовые диски, пожалуй, намного лучше выглядят, и они всего лишь на $ 1,500 дороже, но уловка в том, что вам нужно сначала заказать пакет Prestige, который начинается с 81 800 долларов. Вот 21-дюймовые 5-спицевые двухцветные диски:

Audi e-tron 21 wheels

Audi оправдывает разницу в размере 7 000 долларов между двумя пакетами со следующими характеристиками:

  • Пакет помощи водителям
  • Диспечер
  • Индивидуальные контурные сиденья с кожей Valcona
  • Функция массажа передних сидений
  • Пакет качества воздуха — ионизатор и аромат
  • Доводчики с электроприводом

Что касается цветов краски, есть много вариантов. Стандарт только черный, все остальные варианты предлагаются по разумной цене в $ 595:

Audi e-tron color Audi e-tron color Audi e-tron color Audi e-tron color Audi представила электровнедорожник e-tron с начальной ценой в 74 800 долларов Audi представила электровнедорожник e-tron с начальной ценой в 74 800 долларов Audi e-tron color

Все внутренние опции являются стандартными. Сиденья доступны в черном, коричневом или бежевом цвете с различными дизайнерскими акцентами по всему интерьеру. Audi также приносит некоторые из своих обычных пакетов, предлагаемых в других внедорожниках, на новый электрический e-tron, в том числе буксировочный пакет стоимостью 650 долларов США (грузоподъемностью 4000 фунтов), пакет стоимостью $ 900 Cold Weather, который состоит из «улучшенного кондиционирования кабины и батарей, а также встроенные форсунки омывателя ветрового стекла».

 

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
Adblock
detector