Airbus SeaWing Kite Sails сократит расходы на топливо для грузовых кораблей на 20%

seawing airbus

Airbus участвует во многих технологических инновациях. Недавно он установил мировой рекорд для самого длинного безостановочного путешествия на самолете с солнечным питанием Zephyr, который оставался на высоте непрерывно в течение 26 дней. В прошлом году группа инженеров Airbus сформировала новую компанию AirSeas, которая разработала технологию ветроэнергетики для океанских грузовых судов. Airbus теперь будет использовать прототип паруса SeaWing на своем флоте грузовых кораблей, которые доставляют детали для самолетов между офисами компании в Европе и США.

Каждый SeaWing будет размером до 1 000 квадратных метров. Подобно парусам, которые сегодня используют кайтбордеры во всем мире, они могут снизить затраты на топливо на целых 20%, а также сократить выбросы углекислого газа, азота и серы у судов, работающих на бункерной нефти и масле — самом грязном топливе на земле. Сегодня насчитывается более 28 000 крупных грузовых судов, курсирующих по океанским торговым маршрутам. Топливо для каждого из них может стоить до 10 миллионов долларов в год, поэтому сокращение на 20% приводит к серьезной экономии денег для операторов судов.

SeaWing прикрепляется к носу корабля на длинном тросе длиной в 300 метров. Вся система автоматизирована, в том числе встроенные датчики погоды, которые говорят капитану, когда развертывание SeaWing будет выгодным. Активация SeaWing происходит при помощи касания одной кнопки. Цель состоит в том, чтобы установить систему SeaWing на 10% всех крупных коммерческих грузовых судов к 2030 году. Окупаемость систем SeaWing оценивается в 5 лет.

SeaWing поможет нам в будущем

В прошлом году президент AirSeas Винсент Бернатец сказал в интервью:

«Автоматизация — это наш главный фокус. Мы хотим, чтобы это устройство было полностью автономным и не требовало участия капитана в настройке или снятии. Программное обеспечение на борту рассчитает оптимальный маршрут для судна с учетом ветра, течений и океанских условий».

История мореплавания начиналась с кораблей которые были оснащены парусами. Затем наступила эра парового двигателя, работающего на угле, который сменился дизельными двигателями, сжигающими бункерное масло. Теперь мир мореплаванья снова обращается к ветру, чтобы помочь доставить продукцию на рынок с минимальными затратами и с минимальными выбросами. Ранее в этом месяце Maersk, крупнейший в мире перевозчик, начал экспериментировать со 100-футовыми вращающимися парусами, чтобы двигать силой ветра один из своих огромных танкерных судов.

Иногда прошлое еще может дать нам пару уроков о том, как создать устойчивый мир. Хорошо, что Airbus вкладывает время и деньги в разработку системы SeaWing. Экономия 20% на расходах на топливо и снижение выбросов на 20% являются важными достижениями в мире торговли.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
Adblock
detector